燃油车销量连续四个月增长，车市“脱油向电”的趋势会被改写吗？

11月4日消息，据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道，在新能源汽车市场销量不断攀升的背景下，中国汽车工业协会最新发布的数据引发市场关注——今年9月，传统燃油车国内销量为100万辆，同比增长6.4%，这是燃油车连续第4个月实现同比增长。那么，车市“脱油向电”的趋势会被改写吗？

中汽协公布的数据显示，今年9月，乘用车国内销量为229.9万辆，其中，传统燃油车国内销量为100万辆，环比增长10.9%，同比增长6.4%，已经连续四个月实现同比增长。为何最近四个月传统燃油车的销量能强势反弹？

行业相关人士张炤虎分析：“一方面，燃油车经过一段时间的震荡，也在寻找自己的市场定位和价格定位，实际上现在燃油车的价格已经到了历史最低位，这在一定程度上满足了现在消费者对价格的敏感要求。另一个原因是新能源汽车特别是纯电汽车，在这段时间出现了一些涨势上的停滞，渗透率达到50%以上后有点增长乏力，这个时候这个量就由燃油车来补上。”

今年，汽车以旧换新政策扩大了汽车报废更新支持范围，把国四排放标准实施第一年的燃油车，纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。燃油车补贴方面，2.0L及以下排量报废补贴1.5万元，转让置换补贴最高1.3万元。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，燃油车市场的回暖跟补贴政策息息相关。“我们国家的促消费政策是全面的，尤其是报废更新和以旧换新政策，对燃油车的消费升级，以及对新能源车的换购更新都有很好地拉动作用，所以去年以来燃油车市场也逐步进入企稳状态。”

此外，为了稳住市场，燃油车也在积极拥抱智能化，以消除部分“油车不智能”的市场认知。很多燃油车在智能驾驶、智能座舱、网联、交互功能上的短板有显著改善，与新能源车型之间的技术落差也在不断缩小。

那么，车市“脱油向电”的趋势是否会被改写？崔东树表示，燃油车与新能源车协同发展是汽车市场发展的中期状态，“脱油向电”仍然是未来发展的大趋势。

“一个是绿色环保，第二是智能化的升级。智能化主要依托于电动化带来的智能座舱和自动驾驶技术的提升，现在辅助驾驶技术越来越优秀，提升了驾驶体验，同时智能座舱也带来很好的家庭出行体验。我们看到近期像大三排车型都获得发展，体现了‘脱油向电’发展给产业带来的巨大变化，也符合消费发展的趋势。”崔东树说。

很长时间以来，“买油车还是买电车”一直是社交媒体上消费者讨论的热点话题。那么，从当下油车和电车的发展格局来看，消费者应该怎么选择？

张炤虎表示：“买油电混合汽车一定程度上能够改变现在的竞争格局，因为现在油电混合动力汽车其实占据更大的份额。我建议消费者如果现在急于出手，那就买油电混合汽车。如果不着急，那么可以再观望一下，看看明年后年全固态电池出来之后，会不会改变现在新能源车的制造局面。这种全固态电池几乎可以支持车辆零故障、零安全事故、零自燃。” （央广网）